إذا كانت للصور التجسسية المرفقة أية دلالة، فهي على ما يبدو أن فورد قد أعطت الضوء الأخضر لإنتاج النسخة الأسرع من فوكس RS السريعة أصلاً. 

 

لقد صممت هذه السيارة القادمة لتكون ذروة الجيل الحالي، ومن المرجح أن يطلق عليها اسم فورد فوكس RS500 وسوف تكون متوفرة بكميات محدودة، تماما مثل RS500 السابقة التي كانت مبنية على أساس الجيل الثاني من فوكس RS التي أنتج منها 500 نسخة فقط، التي جاءت في وقتها بزيادة في عدد الأحصنة تبلغ 15% وارتفاع في عزم الدوران يبلغ 4.5%، إلى جانب مظهرها الشرير باللون الأسود المطفي والتعديلات الأخرى.

 

وبالعودة للسيارة التي نتكلم عنها، فهي تبدو إلى حد كبير نفس نسخة فورد فوكس RS العادية، ولكن يبدو أنغطاء محرك السيارة سحصل على بعض فتحات التهوية للمساعدة في تبريد محرك إيكوبوست تيربو تشارجد سعة 2.3 لتر والذي من المرجح أن يقوم بتقديم قوة تزيد عن 350 حصان الحالية وكذلك أكثر من 475 نيوتن.متر من عزم الدوران.

 

وتذكر مجلة Motor Mag نقلاً عن مصادر داخلية في الشركة منذ فترة أن هذه الهاتشباك ستحصل على هيكل من الكاربون فايبر لتعزز من هيكل السيارة المصنوع من البلاستيك، ومكابح من الكاربون فايبر، ونظام التعليق من الألومنيوم لإنقاص الوزن، و لنفس الغرض، فإن فورد تخطط على ما يبدو لإزالة بعض مواد عزل الصوت والتي ستجعل المقصورة مجردة إلى حد ما.

 

وبالعودة للسيارة التي نتكلم عنها، فهي تبدو إلى حد كبير نفس نسخة فورد فوكس RS العادية، ولكن يبدو أنغطاء محرك السيارة سحصل على بعض فتحات التهوية للمساعدة في تبريد محرك إيكوبوست تيربو تشارجد سعة 2.3 لتر والذي من المرجح أن يقوم بتقديم قوة تزيد عن 350 حصان الحالية وكذلك أكثر من 475 نيوتن.متر من عزم الدوران.

 

وتذكر مجلة Motor Mag نقلاً عن مصادر داخلية في الشركة منذ فترة أن هذه الهاتشباك ستحصل على هيكل من الكاربون فايبر لتعزز من هيكل السيارة المصنوع من البلاستيك، ومكابح من الكاربون فايبر، ونظام التعليق من الألومنيوم لإنقاص الوزن، و لنفس الغرض، فإن فورد تخطط على ما يبدو لإزالة بعض مواد عزل الصوت والتي ستجعل المقصورة مجردة إلى حد ما.